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挪威訂購(gòu)世界上第一艘電池動(dòng)力自主渡輪

發(fā)布時(shí)間：2024-3-14 作者：admin 文章分類：國(guó)際快遞

本文作者：易起國(guó)際速遞

聲明：本文內(nèi)容旨在提供關(guān)于國(guó)際速遞服務(wù)的通用信息。文中涉及的價(jià)格、時(shí)效、服務(wù)內(nèi)容等因素受實(shí)際海關(guān)政策、季節(jié)變化、產(chǎn)品性質(zhì)、倉(cāng)位、國(guó)際行情市場(chǎng)波動(dòng)等不可控情況影響較大，因此涉及價(jià)格、服務(wù)、資質(zhì)說(shuō)明及案例等內(nèi)容不作為價(jià)格憑證或合同約定，僅供參考。

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挪威希望在新海事技術(shù)開(kāi)發(fā)方面處于領(lǐng)先地位，以推進(jìn)脫碳并提高船舶的運(yùn)營(yíng)安全性和效率。設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，并已訂購(gòu)四艘全電池供電的滾裝渡輪，這些渡輪也將能夠完全自主運(yùn)營(yíng)，作為挪威公共道路管理局贊助的計(jì)劃的一部分。

Fjord1 是一家在挪威提供國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)拇笮投奢喓涂痛?duì)的運(yùn)營(yíng)商，贏得了與道路管理局的合同，并訂購(gòu)了四艘雙端渡輪，由土耳其的 Tersan 造船廠建造。它們將于 2026 年 9 月投入使用，并在未來(lái)兩年內(nèi)開(kāi)始分階段驗(yàn)證完全自主運(yùn)行。

Nils Kristian 表示：“對(duì)于 Fjord1 來(lái)說(shuō)，贏得這份開(kāi)發(fā)合同非常重要，挪威公路管理局認(rèn)為需要進(jìn)一步發(fā)展綠色渡輪行業(yè)，并要求通過(guò)使用新技術(shù)提高自主性和自動(dòng)化程度。” Fjord1 的 Berge 技術(shù)和項(xiàng)目總監(jiān)。“我們有一個(gè)很好的概念，我們期待著實(shí)現(xiàn)。”

這些渡輪旨在實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航和船舶功能高度自動(dòng)化，將能夠取代手動(dòng)操作。據(jù)Fjord1稱，自動(dòng)化功能和自主系統(tǒng)（包括自動(dòng)交叉和自動(dòng)對(duì)接）將于2027年實(shí)施，而自主導(dǎo)航將于2028年實(shí)施。

每艘渡輪可容納 120 輛車，兩端設(shè)有裝載坡道。它們將采用大型電池供電系統(tǒng)，采用全電力驅(qū)動(dòng)。它們的路線穿越松恩峽灣（Sognefjorden），位于挪威西海岸卑爾根市以北約 60 英里處。渡輪將在拉維克鎮(zhèn)和奧佩達(dá)爾之間運(yùn)營(yíng)。

Fjord1 和 Tersan 長(zhǎng)期以來(lái)一直合作建造開(kāi)創(chuàng)性渡輪。該船廠目前正在建造三艘電動(dòng)渡輪，這些渡輪將于今年交付并在挪威韋斯特蘭地區(qū)運(yùn)營(yíng)。

Tersan 預(yù)測(cè)，新型電池和自動(dòng)渡輪將徹底改變沿海運(yùn)輸。