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運(yùn)費(fèi)決定了將貨物從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地點(diǎn)的費(fèi)用?？偝杀臼茇浳镱愋?、運(yùn)輸方式、貨物體積重量以及到達(dá)目的地的距離的影響。

其他因素也會(huì)影響從香港到美國(guó)的運(yùn)輸成本，包括地點(diǎn)、尺寸和運(yùn)輸方式：海運(yùn)整箱、海運(yùn)拼箱、空運(yùn)或快遞。

本指南將為您提供從香港熱門港口到美國(guó)熱門港口的每種運(yùn)輸方式的估價(jià)。

FCL（全集裝箱裝載）是指您的貨物裝滿整個(gè)集裝箱，長(zhǎng)度為 20 英尺或 40 英尺。如果您的運(yùn)輸量很大，則通過(guò)整箱運(yùn)輸可以節(jié)省時(shí)間和金錢。整箱定價(jià)采用固定費(fèi)率，無(wú)論您的集裝箱是否完全裝滿。

在此了解有關(guān)整箱的更多信息 。

 

LCL（小于集裝箱裝載）意味著您的貨物不會(huì)裝滿整個(gè)集裝箱，而是與其他箱子或托盤一起運(yùn)輸。請(qǐng)注意，當(dāng)您運(yùn)送拼箱時(shí)，您的貨物需要在始發(fā)港拼箱，并在目的地港拆箱。

這就是為什么拼箱運(yùn)輸比整箱運(yùn)輸需要多幾天的時(shí)間。

 

空運(yùn)通常比海運(yùn)更快但更昂貴，因此您選擇的方式將取決于您的貨物的尺寸和重量，以及您需要多快的時(shí)間到達(dá)目的地。

如需幫助選擇適合您的貨運(yùn)方式，請(qǐng)使用我們的 空運(yùn)與海運(yùn)比較計(jì)算器。

 

從香港運(yùn)送到美國(guó)需要多長(zhǎng)時(shí)間？

您的貨件的運(yùn)輸時(shí)間將受到地點(diǎn)、貨件尺寸和季節(jié)的影響。其他因素包括市場(chǎng)狀況、自然現(xiàn)象和其他事件。

使用下表了解從香港到美國(guó)的每種運(yùn)輸方式的時(shí)間估計(jì)。

 

使用我們的運(yùn)費(fèi)計(jì)算器從世界上最大的運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取估算值，然后
加入 易起國(guó)際速遞 來(lái)比較、預(yù)訂和管理您即將發(fā)貨的貨物。

對(duì)于從香港到美國(guó)的托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，過(guò)去幾年造成了極大的破壞，制造和運(yùn)輸均出現(xiàn)嚴(yán)重延誤。

香港的生產(chǎn)已恢復(fù)正常，但 COVID-19 的影響帶來(lái)了各種其他挑戰(zhàn)，包括對(duì)集裝箱的高需求以及港口和倉(cāng)庫(kù)的延誤。

此外，隨著新一波病毒的爆發(fā)，對(duì)航空旅行的限制可能會(huì)大幅減少航空貨運(yùn)能力，導(dǎo)致艙位緊張和價(jià)格波動(dòng)。

有關(guān)國(guó)際貨運(yùn)的最新發(fā)展，請(qǐng)?jiān)L問(wèn) 易起國(guó)際速遞 更新頁(yè)面。 

運(yùn)價(jià)，尤其是整箱海運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)價(jià)，受季節(jié)因素影響。從香港運(yùn)送到美國(guó)時(shí)，請(qǐng)記住考慮旺季。

要了解有關(guān)全年定價(jià)如何波動(dòng)的深入研究，請(qǐng)查看 Freightos 波羅的海指數(shù)。

當(dāng)您從香港運(yùn)送到美國(guó)時(shí)，您可以選擇四種模式之一：整箱海運(yùn)、拼箱海運(yùn)或空運(yùn)。以下是每種模式的關(guān)鍵因素：

FCL（全集裝箱裝載）是指您的貨物裝滿整個(gè)集裝箱，長(zhǎng)度為 20 英尺或 40 英尺。如果您的運(yùn)輸量很大，則通過(guò)整箱運(yùn)輸可以節(jié)省時(shí)間和金錢。整箱定價(jià)采用固定費(fèi)率，無(wú)論您的集裝箱是否完全裝滿。在此了解有關(guān)整箱的更多信息 。

LCL（小于集裝箱裝載）意味著您的貨物不會(huì)裝滿整個(gè)集裝箱，而是與其他箱子或托盤一起運(yùn)輸。請(qǐng)注意，當(dāng)您運(yùn)送拼箱時(shí)，您的貨物需要在始發(fā)港拼箱，并在目的地港拆箱。這就是為什么拼箱運(yùn)輸比整箱運(yùn)輸需要多幾天的時(shí)間。

空運(yùn)通常比海運(yùn)更快但更昂貴。如需幫助選擇適合您的貨運(yùn)方式，請(qǐng)使用我們的 空運(yùn)與海運(yùn)比較計(jì)算器。

 對(duì)于 150 公斤至 500 公斤左右的貨物，標(biāo)準(zhǔn) 空運(yùn)是最便宜的選擇。對(duì)于尺寸而言非常輕的貨物可能會(huì)按 體積重量而不是實(shí)際重量收費(fèi)。

空運(yùn)是迄今為止最快的價(jià)格?？爝f空運(yùn)價(jià)格稍貴一些。

貨運(yùn)代理之間的運(yùn)費(fèi) 差異很大，而且價(jià)格會(huì)定期變化，因此請(qǐng)務(wù)必貨比三家。

對(duì)于較大的貨物尺寸和始發(fā)地/目的地對(duì)，拼箱（小于集裝箱裝載） 海運(yùn) 成本實(shí)際上可能比空運(yùn)成本便宜 - 請(qǐng)務(wù)必檢查一下！

一旦貨物重量超過(guò) 500 公斤左右，海運(yùn)就成為更便宜的選擇。海運(yùn)具有巨大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)（一些船舶可運(yùn)載 20,000 個(gè) 20 英尺集裝箱），但自 2020 年夏季以來(lái)，價(jià)格穩(wěn)步上漲，使得海運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性不如疫情之前。與空運(yùn)一樣，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)在不同的貨運(yùn)代理之間以及隨著時(shí)間的推移差異很大，因此在選擇貨運(yùn)代理之前要貨比三家。

您甚至可以立即使用我們方便的運(yùn)費(fèi)計(jì)算器開始貨比三家 。它將為您提供空運(yùn)和海運(yùn)的即時(shí)運(yùn)費(fèi)估算。

每種運(yùn)輸模式都有自己的基本成本和可變成本組合?；境杀据^低的模式對(duì)于較小的發(fā)貨來(lái)說(shuō)更便宜，而可變重量成本較低的模式對(duì)于較大的發(fā)貨來(lái)說(shuō)是更便宜的選擇，即使它們一開始的基本成本很高。

交貨時(shí)間（正常情況下）的經(jīng)驗(yàn)法則是：普通郵寄為 1-2 周，航空快遞為 3 天，空運(yùn)為 8-10 天，海運(yùn)為 30-40 天。

這些估計(jì)可能會(huì)受到多種情況的影響，尤其是在當(dāng)前市場(chǎng)上，因此值得與您的物流提供商核實(shí)。就目前情況而言，預(yù)計(jì)可能會(huì)出現(xiàn)延誤。

FCL（全集裝箱裝載）是指您的貨物裝滿整個(gè)集裝箱，長(zhǎng)度為 20 英尺或 40 英尺。如果您的運(yùn)輸量很大，則通過(guò)整箱運(yùn)輸可以節(jié)省時(shí)間和金錢。整箱定價(jià)采用固定費(fèi)率，無(wú)論您的集裝箱是否完全裝滿。在此了解有關(guān)整箱的更多信息 。

LCL（小于集裝箱裝載）意味著您的貨物不會(huì)裝滿整個(gè)集裝箱，而是與其他箱子或托盤一起運(yùn)輸。請(qǐng)注意，當(dāng)您運(yùn)送拼箱時(shí)，您的貨物需要在始發(fā)港拼箱，并在目的地港拆箱。這就是為什么拼箱運(yùn)輸比整箱運(yùn)輸需要多幾天的時(shí)間。

空運(yùn)通常比海運(yùn)更快但更昂貴。如需幫助選擇適合您的貨運(yùn)方式，請(qǐng)使用我們的 空運(yùn)與海運(yùn)比較計(jì)算器。

當(dāng)您的貨物量較小且需要盡快交付時(shí)，您可以考慮 快遞。

貨物越大，運(yùn)輸過(guò)程就越復(fù)雜。與常規(guī)快遞服務(wù)相比，在飛機(jī)貨艙中找到空間更困難，并且貨物首先被運(yùn)送到一個(gè)設(shè)施，在那里它們與其他貨物打包在一起。

您還必須記住，您可以運(yùn)送的產(chǎn)品是有限制的。

國(guó)際法、國(guó)家法律、承運(yùn)人組織法規(guī)和個(gè)別承運(yùn)人法規(guī)都在定義和限制哪些貨物被視為危險(xiǎn)運(yùn)輸方面發(fā)揮著作用。

一般來(lái)說(shuō)， 受空運(yùn)限制的產(chǎn)品多于海運(yùn) ，包括：氣體（例如燈泡）、所有易燃物品（例如香水、三星 Galaxy Note 7）、有毒或腐蝕性物品（例如電池）、磁性物質(zhì)（例如揚(yáng)聲器） 、氧化劑和生化產(chǎn)品（例如化學(xué)藥物）以及公共健康風(fēng)險(xiǎn)（例如未鞣的生皮）。

有關(guān)運(yùn)輸危險(xiǎn)材料的更多信息，請(qǐng)查看 易起國(guó)際速遞 危險(xiǎn)材料表。

海運(yùn)通常是指滿集裝箱。但是，如果您沒(méi)有足夠的材料來(lái) 裝滿 20 英尺或 40 英尺集裝箱的整箱運(yùn)輸 (FCL)，那么通常值得運(yùn)輸拼箱貨物 (LCL)。

通過(guò)拼箱，多批貨物被合并并包裝到一個(gè)集裝箱中。這意味著貨運(yùn)代理在主要運(yùn)輸之前將各種貨物合并到一個(gè)集裝箱中，并在另一端拆散貨物時(shí)需要做更多的工作。

跟蹤集裝箱中的眾多貨物之一比監(jiān)視整箱集裝箱更困難。當(dāng)然，這涉及額外的文書工作和更大的延誤風(fēng)險(xiǎn)。

在進(jìn)行國(guó)際運(yùn)輸時(shí)，需要考慮很多因素來(lái)控制運(yùn)費(fèi)。選擇正確的模式是一個(gè)好的開始。

如果您正在考慮空運(yùn)或海運(yùn)，請(qǐng)確保在請(qǐng)求 貨運(yùn)報(bào)價(jià)時(shí) 選擇的是信譽(yù)良好且價(jià)格優(yōu)惠的貨運(yùn)代理。

使用 貨運(yùn)代理 將引導(dǎo)您避開陷阱，并在必要時(shí)接管組織和故障排除。但在引入貨運(yùn)代理之前通常需要采取一個(gè)步驟。在與供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議之前，請(qǐng)確保您了解如何選擇 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則。

擁有貨運(yùn)代理意味著您不需要了解有關(guān)貨運(yùn)的一切。但是，請(qǐng)為大量的文書工作做好準(zhǔn)備，并掌握有關(guān) 貨運(yùn)單據(jù)的知識(shí)，以幫助自己。

您應(yīng)該多花幾分鐘時(shí)間來(lái)確保所有文檔完整且準(zhǔn)確。這幾分鐘的努力是非常值得的。并備有 運(yùn)費(fèi) 參考資料；不要盲目接受每一項(xiàng)附加費(fèi)和費(fèi)用。

如果您正在考慮持續(xù)發(fā)貨，請(qǐng)與您的供應(yīng)商討論 包裝 選項(xiàng)。您也許能夠大幅削減運(yùn)費(fèi)。

當(dāng)您比較貨運(yùn)報(bào)價(jià)時(shí)，請(qǐng)注意貨運(yùn)代理提供的服務(wù)水平。
例如，如果您從香港發(fā)貨到美國(guó)洛杉磯，您需要向供應(yīng)商詢問(wèn)從供應(yīng)商位于香港的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨之間的成本差異 - 這意味著使用 EXW國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 – 以及從香港港 (HKHKG) 發(fā)貨 – 這意味著使用離岸價(jià)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則。
FOB 價(jià)格通常較低，但 FOB 運(yùn)輸并不意味著您的總成本一定會(huì)較低。您可以通過(guò)向供應(yīng)商付款以將貨物運(yùn)至港口來(lái)彌補(bǔ)成本。比較價(jià)格時(shí)，請(qǐng)考慮所有成本。
請(qǐng)注意，某些國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則（包括 FOB）僅用于海運(yùn)。在這里
了解有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則的所有信息 。

從香港進(jìn)口到美國(guó)時(shí)，您的貨物在放行到該國(guó)之前需要支付關(guān)稅。這些成本可能很大。盡早研究成本可以防止您措手不及。

當(dāng)貨物到達(dá)港口時(shí)，海關(guān)官員將首先檢查以確保您的所有文件都齊全，然后計(jì)算所欠關(guān)稅金額并收取費(fèi)用。付款后，貨物將被放出。
要辦理清關(guān)，您可以聘請(qǐng)自己的經(jīng)紀(jì)人，或使用貨運(yùn)代理提供的經(jīng)紀(jì)服務(wù)。如果您在 Freightos上預(yù)訂，您也可以使用我們的經(jīng)紀(jì)服務(wù)。

在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，不要忘記保護(hù)自己，以防貨物損壞或丟失。您可以通過(guò)貨運(yùn)代理或第三方保險(xiǎn)代理人來(lái)完成此操作。保險(xiǎn)費(fèi)用通常約為商業(yè)發(fā)票價(jià)值（即您為商品支付的金額）的 0.3% – 0.5%。

從香港運(yùn)送貨物至美國(guó)時(shí)，請(qǐng)確保準(zhǔn)備好所有文件，例如 商業(yè)發(fā)票 和提單。在發(fā)貨前，
請(qǐng)使用我們的文書工作清單  來(lái)確保您的所有文書工作都已準(zhǔn)備就緒。

作為從香港到美國(guó)的亞馬遜發(fā)貨人，您需要考慮時(shí)間和存儲(chǔ)問(wèn)題，以及選擇合適的貨運(yùn)代理。 查看本指南 以了解更多信息。

您的工廠、供應(yīng)商或貨運(yùn)代理可能會(huì)根據(jù)位置、清關(guān)便利性、運(yùn)輸時(shí)間、港口吞吐量以及工廠與港口之間的任何關(guān)系或協(xié)議，建議您最適合從香港出口的港口。
如果您自己選擇港口，需要考慮的重要因素包括位置、成本和運(yùn)輸時(shí)間。以下是從香港出口的主要港口：
港口名稱： 香港
港口代碼： HKHKG

以下是進(jìn)口到美國(guó)的主要港口：
港口名稱： 洛杉磯
港口代碼： USLAX
港口名稱： 紐約
港口代碼： USNYC
港口名稱： 休斯敦
港口代碼： USHOU

· 提前預(yù)定。 海運(yùn)是最便宜的，但也需要最長(zhǎng)的時(shí)間。提前預(yù)訂既可以省錢，又可以減輕延誤時(shí)的壓力。

· 非高峰期發(fā)貨。 當(dāng)承運(yùn)商繁忙時(shí)，運(yùn)輸價(jià)格和運(yùn)輸時(shí)間都會(huì)上漲。盡可能在淡季發(fā)貨。

· 整理好您的文檔。 在快速清關(guān)方面，整理好您的文件可以發(fā)揮重要作用。

· 了解您的 HS 代碼。 許多托運(yùn)人對(duì)海關(guān)費(fèi)用對(duì)業(yè)務(wù)成本的影響之大感到驚訝。進(jìn)行研究，以便您可以有效地進(jìn)行預(yù)算。

· 比較不同提供商的報(bào)價(jià)。 報(bào)價(jià)可能會(huì)有所不同，因此在做出決定之前請(qǐng)先查看不同提供商的報(bào)價(jià)。

· 了解您的報(bào)價(jià)中包含哪些內(nèi)容。 你們的報(bào)價(jià)是港到港還是門到門？它包括什么服務(wù)？了解您所支付的費(fèi)用，以避免收到意外費(fèi)用。