日益全球化意味著全球進(jìn)口和國際運(yùn)輸不斷增加。如果您從國外進(jìn)口或出口貨物，那么您正在處理國際商業(yè)條款和條件（國際商業(yè)條款）。這些也稱為國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。
國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則每十年更新一次，2020 年會帶來新的更新和變化。因此，無論您是完全不熟悉國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，還是已經(jīng)使用多年，本文都將告訴您 2020 年需要了解的一切：
· 什么是國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則？
· 什么時候使用國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則？
· 如何使用國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則？
· 為什么在國際貿(mào)易中使用國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則？
· 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則有變化嗎？
· 11 項(xiàng)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則是什么？
· 海運(yùn)和內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)膰H貿(mào)易術(shù)語解釋通則
· 買方和賣方的義務(wù)概述
· 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中的四個組
· 我應(yīng)該使用哪種國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則？
什么是國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則？
Incoterms（國際商業(yè)術(shù)語）由國際商會于 1936 年制定。它是國際貿(mào)易問題的解決方案，來自不同國家的各方可以以不同的方式解釋運(yùn)輸協(xié)議。
國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則實(shí)際上是標(biāo)準(zhǔn)化的國際交貨條款，是賣方和買方之間的合同。它們描述了與全球貨物交易相關(guān)的所有任務(wù)、風(fēng)險和成本，因此是最重要的貿(mào)易條件。
什么時候使用國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則？
國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則用于就全球貿(mào)易最重要的合同條款和義務(wù)達(dá)成一致。這包括貨物的出口、進(jìn)口和過境。
運(yùn)輸合同、運(yùn)輸保險、交貨地點(diǎn)的確定和風(fēng)險轉(zhuǎn)移、信息義務(wù)等均由國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則確定。
國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則回答以下問題：
· 哪一方負(fù)責(zé)運(yùn)輸費(fèi)用？
· 保險費(fèi)用由哪一方負(fù)責(zé)？
· 進(jìn)口費(fèi)用由哪一方負(fù)責(zé)？
· 哪一方負(fù)責(zé)清關(guān)？
· 清關(guān)由哪一方負(fù)責(zé)
· 哪一方負(fù)責(zé)運(yùn)輸？運(yùn)輸?shù)侥睦铮?/span>
· 哪一方對貨物負(fù)責(zé)？責(zé)任期限到什么時候？
簡而言之，國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則是國際貿(mào)易問題的解決方案，來自不同國家的各方可以對運(yùn)輸協(xié)議進(jìn)行不同的解釋。該規(guī)定于 1936 年首次記錄，此后國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則已更改七次。每十年它們就會更新或適應(yīng)新的情況。目前最新的規(guī)則是 Incoterms 2020。
如何使用國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則？
作為賣家，您決定使用哪種國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。如果您要將產(chǎn)品運(yùn)送到歐盟以外的地區(qū)，請選擇國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，并將其與 HS 代碼一起添加到您的商業(yè)發(fā)票上。
在您的條款和條件中提及它們也很重要。您需要告知客戶是否需要對某些事情負(fù)責(zé)，例如海關(guān)費(fèi)用。認(rèn)識到一般消費(fèi)者不會理解每個國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的含義。您必須清楚地描述您選擇的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，解釋每個條件，以便您的客戶能夠理解這對他們意味著什么。
在決定國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則時，請記住，并非所有運(yùn)營商都支持每個術(shù)語。因此，請務(wù)必與您想要進(jìn)行國際運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)商核實(shí)這一點(diǎn)。
國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的作用？
國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則在國際貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。我們?yōu)槟偨Y(jié)了各種功能：
國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的主要職能：
· 成本分配：哪個合同伙伴承擔(dān)哪些成本？
· 義務(wù)劃分：哪個合同伙伴在哪條路線上承擔(dān)哪些義務(wù)？
· 風(fēng)險轉(zhuǎn)移：哪個合同伙伴在哪個時間承擔(dān)哪個風(fēng)險？
國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的其他功能
· 貨物單據(jù)：哪個合同伙伴購買所需的貨物單據(jù)？
· 海關(guān)：哪個合同伙伴負(fù)責(zé)清關(guān)？
· 運(yùn)輸單證：哪個合同伙伴購買哪些運(yùn)輸單證？
· 運(yùn)輸保險：哪個合同伙伴為貨物的哪一部分運(yùn)輸提供保險？
· 信息：哪個合同伙伴在什么時間通知對方什么內(nèi)容？
· 貨物檢驗(yàn)：哪個合同伙伴進(jìn)行貨物檢驗(yàn)？
總共有 11 種不同的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。這些國際商業(yè)術(shù)語之間的主要區(qū)別在于風(fēng)險從賣方轉(zhuǎn)移到買方的點(diǎn)。那么從什么時間起買方負(fù)責(zé)：
· 運(yùn)輸費(fèi)用
· 裝運(yùn)風(fēng)險
· 保險
國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2019 與 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2020？
國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則每 10 年更新一次，以跟上發(fā)展的步伐。2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則仍然有效，但最終，越來越多的公司將轉(zhuǎn)向更新的條款。因此，改用 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則非常重要，有助于防止混淆。
新《2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》有哪些變化？
如果您以前從未使用過 Incoterms，請?zhí)?Incoterms 2020。
· DAT 已更改為 DPU：在碼頭交貨已更改為在卸貨地點(diǎn)交貨。原因是貨物不僅可以運(yùn)送到碼頭或碼頭，還可以運(yùn)送到任何其他可以裝載貨物的地點(diǎn)，例如工廠或倉庫。
· FCA增加了船上提單（BL）選項(xiàng)：可以在銷售協(xié)議中指定必須簽發(fā)提單。提單表明貨物已裝船。買方特此指示承運(yùn)人將這份“提貨單”交給賣方。
· CIF 和 CIP 包含不同級別的保險：對于 CIP，賣方有義務(wù)購買全面的運(yùn)輸保險。對于 CIF，有義務(wù)購買最低承保范圍的保險。
· FCA、DAP、DPU 和 DPP 都有自己的運(yùn)輸方式：對于這些國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，可以用自己的運(yùn)輸方式安排貨物運(yùn)輸。
11 項(xiàng)國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則是什么？
1：EXW是什么意思？--工廠交貨
賣方必須讓買方在約定的地點(diǎn)獲取貨物。從那一刻起，買方承擔(dān)了整個運(yùn)輸過程中幾乎所有的成本和風(fēng)險。
2：FCA是什么意思？--免費(fèi)承運(yùn)人
賣方必須自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，在自己的場所或約定的地點(diǎn)提供貨物。在這兩種情況下，賣方均負(fù)責(zé)貨物的出口清關(guān)?？梢约s定，買方必須指示承運(yùn)人將帶有船上注釋的“提單（BL）”轉(zhuǎn)讓給賣方。
3：CPT是什么意思？--運(yùn)費(fèi)付至
賣方承擔(dān)與 FCA 相同的責(zé)任，但在這種情況下還要支付運(yùn)費(fèi)。
4：CIP是什么意思？--運(yùn)輸保險支付至
與CPT相同的賣方責(zé)任，只是在這種情況下賣方有義務(wù)支付高承保比例的保險。各方可以單獨(dú)同意適用有限的承保范圍。
5：DAP是什么意思？--到位交付
賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)輸至約定地址期間的費(fèi)用和風(fēng)險。一旦貨物到達(dá)該地址并準(zhǔn)備好卸貨，風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給買方。
6：DPU是什么意思？--在卸貨地點(diǎn)交付
賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到約定目的地并在那里卸貨以進(jìn)行進(jìn)一步運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用和風(fēng)險。賣方在約定地點(diǎn)安排報(bào)關(guān)并卸貨。買方安排清關(guān)和任何相關(guān)權(quán)利。
7：DDP是什么意思？--完稅后交貨
賣方承擔(dān)運(yùn)輸成本和風(fēng)險，履行進(jìn)出口責(zé)任并支付任何進(jìn)口關(guān)稅。一旦貨物到達(dá)地址并準(zhǔn)備卸貨，風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給買方。
8：FAS是什么意思？--船邊免費(fèi)
賣方承擔(dān)所有費(fèi)用和風(fēng)險，直至貨物交付到船旁。從那時起，風(fēng)險就由買方承擔(dān)，他還安排出口清關(guān)和進(jìn)口清關(guān)。
9：FOB是什么意思？--船上免費(fèi)
賣方承擔(dān)貨物裝船并安排出口清關(guān)之前的所有費(fèi)用和風(fēng)險。貨物一經(jīng)交付船舶，買方即承擔(dān)所有責(zé)任。
10：CFR是什么意思？--成本加運(yùn)費(fèi)
與 FOB 一樣，這同樣適用于賣方和買方，但在這種情況下，賣方還必須支付貨物到港口的運(yùn)輸費(fèi)用。
11：CIF是什么意思？--成本、保險和運(yùn)費(fèi)
賣方承擔(dān)與 CFR 相同的義務(wù)，但還支付（最低）保險費(fèi)用。買方必須支付更全面的保險。
買方和賣方的義務(wù)概述
在下面的概述中，您可以一目了然地了解哪一方負(fù)有責(zé)任和義務(wù)，例如，運(yùn)輸訂單的裝載或納稅。
國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則組
為了使國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則之間的最大差異更加透明，可以將它們分為四組：
E 組：EXW 是唯一的“集合”國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。整個運(yùn)輸過程中幾乎所有費(fèi)用和風(fēng)險均由買方承擔(dān)。
F組：FCA、FAS和FOB是三種國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，賣方不承擔(dān)主要運(yùn)輸?shù)某杀竞惋L(fēng)險。一旦貨物移交給承運(yùn)人，主要運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用和風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給買方。
C組：CPT、CIP、CFR和CIF是四種國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，賣方必須承擔(dān)主要運(yùn)輸?shù)乃匈M(fèi)用。貨物一交給承運(yùn)人，就僅將運(yùn)輸風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。費(fèi)用和任何保險仍然由賣方承擔(dān)風(fēng)險。
D組：DAP、DPU和DPP是三種國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，其中賣方承擔(dān)貨物到達(dá)約定目的地之前的所有成本和風(fēng)險。
我應(yīng)該使用哪種國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則？
對于進(jìn)行國際銷售的網(wǎng)上商店，DAP（現(xiàn)場交貨）是最常用的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則。DAP 簡單來說就是您作為賣家支付運(yùn)費(fèi)、安排保險并準(zhǔn)備出口文件。收件人支付所有進(jìn)口和海關(guān)費(fèi)用。如果您不確定使用哪種國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，我們建議對于在國際上銷售的 B2C 網(wǎng)上商店來說這是一個不錯的選擇。
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