2019年,德國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的商品價(jià)值近800億美元,成為中國(guó)全球第六大、歐洲最大的出口貿(mào)易伙伴。
也許您的公司參與了從中國(guó)到德國(guó)的計(jì)算機(jī)和相關(guān)設(shè)備的重要流動(dòng),并希望提高您的物流績(jī)效。也許您計(jì)劃第一次在兩國(guó)之間運(yùn)送商品,并且正在尋找有關(guān)該過程的見解。
無論哪種情況,您都應(yīng)該在我們的貿(mào)易航線特定頁(yè)面上找到大量感興趣的信息。它專注于為任何從事從中國(guó)到德國(guó)的海運(yùn)和空運(yùn)的商業(yè)組織提供技巧和指導(dǎo)。
盡管越來越有可能通過陸路鐵路服務(wù)從中國(guó)進(jìn)口到德國(guó),但海運(yùn)和空運(yùn)仍然是商業(yè)托運(yùn)人最受歡迎的運(yùn)輸方式。在這兩個(gè)國(guó)家之間進(jìn)行貿(mào)易的大多數(shù)企業(yè)仍然喜歡通過海運(yùn)或空運(yùn)將貨物從中國(guó)運(yùn)往德國(guó)。
您的供應(yīng)鏈能否應(yīng)對(duì)漫長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間以換取經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸成本?如果是這樣,拼箱或整箱海運(yùn)將使您能夠從中國(guó)出口到德國(guó),而不會(huì)對(duì)您的利潤(rùn)率造成重大影響。另一方面,如果您通常不會(huì)大量運(yùn)送產(chǎn)品,但您需要快速運(yùn)送它們,那么沒有比以空運(yùn)方式發(fā)送它們更好的方法了。
拼箱貨 (LCL):當(dāng)您從中國(guó)進(jìn)口到德國(guó)的貨物數(shù)量很少,且空運(yùn)成本太高時(shí),您可以將進(jìn)口貨物作為拼箱貨 (LCL) 運(yùn)輸。
這種形式的海運(yùn)可以節(jié)省資金,因?yàn)槟鸁o需支付從中國(guó)到德國(guó)的整個(gè)集裝箱的使用和運(yùn)輸費(fèi)用。但是,由于在物流過程中需要合并和拆分您的貨物,因此可能需要比整箱裝運(yùn)時(shí)間更長(zhǎng)的時(shí)間。
滿載集裝箱 (FCL):將您的國(guó)際貨物運(yùn)送到目的地的另一種方法是將它們作為滿載集裝箱發(fā)送。如果您的托運(yùn)貨物將裝滿一個(gè)集裝箱,或者您可以等待積累足夠的訂單以裝滿貨物,F(xiàn)CL 是理想的選擇。由于采用統(tǒng)一費(fèi)率定價(jià),整箱是用集裝箱將大量貨物從中國(guó)發(fā)送到德國(guó)的最經(jīng)濟(jì)方式。
假設(shè)您不想在貨物裝在集裝箱中通過海運(yùn)從中國(guó)運(yùn)往德國(guó)時(shí)等待數(shù)周。在這種情況下,空運(yùn)將大大減少運(yùn)輸時(shí)間。不過,運(yùn)費(fèi)自然會(huì)高很多。
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