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國外如何中國進口獨立的鋰電池或鋰離子供電的電子設備？怎么寄電池產(chǎn)品到國外？運輸?shù)胶Ｍ猓?/span>

易起國際速遞可以為全球客戶提供中國快遞電池產(chǎn)品到國外的業(yè)務，無需任何資質(zhì)，資料，我司均可代做各類電池資料。

但是，您可能仍然需要理解從中國進口鋰離子電池和電子產(chǎn)品以及中國采購電池運輸?shù)姆丈虘撨x擇易起國際速遞速遞，因為他們對于鋰電池運輸?shù)姆桨父拥挠薪?jīng)驗。應該如何實際遵守這些規(guī)定在本文中，我們將介紹以下內(nèi)容：

哪些類型的鋰電池和設備受到監(jiān)管？

UN 38.3 和其他安全標準

出口包裝要求

文件要求

實驗室測試要求

海運鋰電池

將鋰電池運送到亞馬遜

請注意，IATA 和航空快遞公司每年都會更新這些規(guī)定。

但是，您可以放心地假設，未來鋰電池和設備的運輸不會變得更容易。哪些類型的鋰電池和設備受到監(jiān)管？

所有鋰電池都被歸類為危險材料（hazmat），因此要求所有鋰電池都以某種方式進行包裝和標記。而且，電池在技術上符合安全標準。在我們繼續(xù)之前，我想澄清一下法規(guī)涵蓋以下鋰電池類型：

鋰離子（Li-Ion）電池

鋰聚合物 (Li-Po) 電池

鋰金屬電池

在本文中，我們重點介紹鋰離子和鋰聚合物電池，因為它們是可充電的，因此用于許多電子設備。

此外，運輸法規(guī)還涵蓋了一些電子設備：

移動電源

MP3 和 MP4 播放器

其他鋰電池供電設備

還有聯(lián)合國代碼將鋰離子電池分類如下：

UN 3480，鋰離子電池

UN 3481，包含在設備中的鋰離子電池

UN 3481，與設備包裝在一起的鋰離子電池

這些代碼用于出口包裝標簽，我將在本文后面介紹。鋰離子電池運輸全世界的規(guī)定都一樣嗎？

不是。首先，IATA 每年都會提出適用于所有國際航空運輸?shù)倪\輸安全要求。

但是，Fedex 和 UPS 等航空快遞公司在 IATA 發(fā)布的要求的基礎上增加了自己的要求，而且要求通常更為嚴格。

請記住，這僅適用于運輸法規(guī)。

您還必須確保電池符合目標市場的適用安全標準。鋰電池法規(guī)概述

一種。聯(lián)合國/運輸部 38.3

UN 38.3 的目的是制定一項國際標準，以確保鋰電池在空運、海運或陸運時的安全。無須任何電池資料。您也可以從中國發(fā)運到國外，只需要聯(lián)系易起國際速遞即可。

IATA 要求所有電池必須通過 UN 38.3 測試，才能運輸。

從技術上講，UN 38.3 概述了涵蓋以下內(nèi)容的安全要求：

T1 – 海拔模擬（一次和二次電池和電池）

T2 – 熱測試（一次和二次電池和電池）

T3 – 振動（一次和二次電池和電池）

T4 – 沖擊（一次和二次電池和電池）

T5 – 外部短路電路（一次和二次電池和電池）

T6 – 沖擊（一次和二次電池）

T7 – 過充電（二次電池）

T8 – 強制放電（一次和二次電池）測試報告是證明您的電池符合 UN 38.3 標準的唯一方法。

換句話說，如果您沒有對您的電池有效的測試報告，無須任何電池資料。您也可以從中國發(fā)運到國外，只需要聯(lián)系易起國際速遞即可。

雖然 IATA 不要求您提交 MSDS 或 UN 38.3 測試報告，但您的貨運代理或航空快遞（即 Fedex 或 DHL）肯定會這樣做。

文件要求

IATA 要求您和/或托運人填寫“危險貨物托運人聲明”，其中包括以下信息：

托運人

收貨人（進口商）

空運單號

目的地機場

危險品的性質(zhì)和數(shù)量

您可以訪問此頁面，也可以向貨運代理索取模板。此外，您可能需要向貨運代理提供以下文件：

UN 38.3 測試報告

材料安全數(shù)據(jù)表 (MSDS)

C。出口包裝要求

出口紙箱必須有永久性（印刷）貨運備注，其中包括以下信息：

警告標簽

電池類型名稱

供應商名稱和地址

進口商的名稱和地址

聯(lián)合國標簽（即，UN 3480）

處理程序（如果損壞）

電話號碼

有嚴格的標簽尺寸要求。此外，只能使用至少 5 層的硬紙板箱。

IATA 還要求產(chǎn)品在紙箱內(nèi)受到保護和隔離：

第 1 層：帶單元包裝的鋰電池

第 2 層：保鮮膜

第 3 層：紙板分隔線

d. 國家/協(xié)調(diào)產(chǎn)品安全標準

除了運輸法規(guī)外，還有一些國家安全標準需要您注意。例如，除了 UN 38.3 和本文提到的其他標準外，美國和歐盟還有適用于鋰電池和設備的法規(guī)。無須任何電池資料。您也可以從中國發(fā)運到國外，只需要聯(lián)系易起國際速遞即可。

從中國進口時的 CE 標志

加拿大的產(chǎn)品安全標準和標簽

從中國進口時的 UL 認證

亞馬遜產(chǎn)品合規(guī)要求

電子法規(guī)與標準：確保在中國合規(guī)

實驗室測試要求

所有鋰電池必須符合 UN 38.3 標準，貨運代理要求您在發(fā)貨前出示測試報告。獲取測試報告有兩種方式：

1.提交供應商提供的檢測報告

這僅適用于您的供應商已經(jīng)擁有 UN 38.3 測試報告的情況。這當然不應該被認為是理所當然的，因為大多數(shù)中國制造商沒有獲得認可的測試公司出具的 UN 38.3 測試報告。

請求和驗證 UN 38.3 測試報告應該是您的供應商審查過程的一部分，因為您可以通過使用供應商測試報告節(jié)省數(shù)百美元的測試費用。但是，這確實需要：

一種。檢測報告對同類型產(chǎn)品或鋰電池有效，測試報告由供應商（而非未經(jīng)驗證的分包商）持有，換句話說，使用您的供應商 UN 38.3 測試報告并不總是那么簡單。從認可的測試公司訂購 UN 38.3 測試，在您的供應商無法提供有效且可驗證的 UN 38.3 測試報告的可能情況下，您唯一的選擇是將電池樣品提交給經(jīng)認可的合規(guī)性測試公司，一些中國供應商可能會提出將電池提交給當?shù)氐臏y試公司。但是這樣做有一種。如果不是由認可的測試公司出具的測試報告可能毫無價值測試報告將以供應商的名義簽發(fā)，使他們能夠?qū)⑵溆糜谄渌蛻艉笳呖赡苁强梢越邮艿?，如果不是因為他們?nèi)匀灰竽Ц稖y試費用。換句話說，自己聯(lián)系測試公司，這樣你就知道誰在管理測試過程。而且，您將收到一份以您公司名義保存的測試報告。香港機場將鋰電池和設備運送到亞馬遜

亞馬遜賣家對鋰電池的要求原則上與IATA和空運快遞公司制定的規(guī)則相同。

然而，在確保鋰電池和電池供電設備的安全方面，亞馬遜走得更遠：一種。亞馬遜要求進口商提供最新的材料安全數(shù)據(jù)表 (MSDS)灣 在將產(chǎn)品添加到您的列表之前，您必須正確分類（即正確的聯(lián)合國編號）您的產(chǎn)品C。您可能需要提交合規(guī)文件（即測試報告、DoC 和技術文件）以證明產(chǎn)品經(jīng)過測試并符合國家或統(tǒng)一安全標準（除 UN 38.3 外）。d. 在某些情況下，亞馬遜要求賣家遵守 UL 1642，這是一項法律上的自愿性標準。最終由亞馬遜決定他們設定的標準，即使它們高于法定最低標準。閱讀更多對鋰電池和附帶鋰電池的產(chǎn)品的要求

受管制為危險品的產(chǎn)品的必需信息

問題和答案

如果我們通過海運運輸鋰電池，我們如何遵守？無須任何電池資料。您也可以從中國發(fā)運到國外，只需要聯(lián)系易起國際速遞即可。

總的來說，通過海運、公路或鐵路運輸鋰電池時，同樣的安全、文件、包裝和標簽要求也適用。但是，Kuehne 和 Nagel 在本指南中解釋了一些差異。

我如何確保我的供應商符合這些要求？

大多數(shù)中國供應商不是 IATA 或 UN 38.3 合規(guī)專家，因此您甚至不應該向他們尋求建議。充其量，他們可能有一份您可以使用的 UN 38.3 測試報告。作為進口商，如果貨物滯留在海關，您最終要付出代價，因此您必須向您的供應商提供明確的說明——并驗證他們是否確實遵守了這些說明。清單指導供應商如何正確包裝產(chǎn)品

指導供應商如何給出口紙箱貼標簽（并提供標簽文件）

指導供應商如何填寫IATA托運人申報單

我可以依靠我的貨運代理來處理這個問題嗎？無須任何電池資料。您也可以從中國發(fā)運到國外，只需要聯(lián)系易起國際速遞即可。

信譽良好的貨運代理應了解 IATA 標簽、包裝和文件要求。但是，貨代不會因為幫助您預訂 UN 38.3 實驗室測試或指導您的供應商如何正確包裝和標記產(chǎn)品而獲得報酬。他們應該能夠提供模板和清單，并在發(fā)貨前檢查標簽，但不要假設他們會為您處理整個過程。這簡直是??要求太多了。您想從中國進口電子產(chǎn)品嗎？無須任何電池資料。您也可以從中國發(fā)運到國外，只需要聯(lián)系易起國際速遞即可。

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